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井下車驅動橋 PR50·15K(PR50·18K)

井下車驅動橋分前后橋,其工作原理:傳動力矩輸入主傳動器,通過相互垂直安裝的主動錐齒輪和從動錐齒輪,改變動力的方向,并將轉速…

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井下車驅動橋

主要由橋殼、主傳動器、半軸、輪邊減速器及盤式制動器等組成。其工作原理:傳動力矩輸入主傳動器,通過相互垂直安裝的主動錐齒輪和從動錐齒輪,改變動力的方向,并將轉速降低,增大被傳遞的扭矩,再通過差速器、半軸將動力傳至輪邊,經輪邊減速機構進一步減速后將動力和力矩傳遞給兩驅動輪。


產品特點:
·  分前后橋,前橋面對輸入端順時針方向旋轉時整機前進;
·  二級減速傳動,..級為弧齒錐齒輪傳動,第二級為行星齒輪傳動(NGW型式);
·  傳統錐齒輪式自鎖差速器;
·  焊接式橋殼總成;
·  全浮動半軸;
·  輸出制動(常開濕式多片制動);

技術參數:
總速比 14.97(18.15) 橋荷(動/靜)190(KN) 
主減速比 4.125 輸出扭矩 50(KN·m) 
輪邊速比 3.63(4.4)
制動扭矩 14.6/單橋(KN·m) 

適用輪輞 13-20SDC 

制動油壓 5.5(Mpa) 

輪輞安裝距 1462(mm) 

單橋重 700(kg) 

橋總長 1830(mm)


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